1949年7月11日新中国第一家航空公司？

1952年7月17日，中国人民航空公司在天津成立（简称人航）。它原名为“中国人民民用航空公司”，后经方槐建议，于7月27日经周恩来总理批准，更名为“中国人民航空公司”。周恩来亲自题写了公司名称。这是中国民航在创建初期，根据《关于整编民用航空的决定》中确定的“政企分开”原则，改革原有管理体制的一次有益尝试。

7月下旬，民航局原天津训练大队和机务工作队，各地航站的机务工作队（组），归属中国人民航空公司机航部门管理。原北京、天津、上海、汉口、重庆、昆明、广州等地的民航营业机构归属中国人民航空公司的营业处。同年8月5日，中央军委任命方槐为人航经理，李平为副经理。公司是自主经营，自负盈亏。这是新中国创立的第一个国营航空运输企业。公司的经理部设在天津镇南道（今睦南道）40号。同年11月15日，军委空军司令部批准人航暂编为513人，1952年底实有在编人员527人。

按照中央军委民航局1952年7月17日通知，原民航局“所办之航空运输、包机、护林飞行、农业航空等民航业务，自8月1日起由中国人民航空公司接办。”到1953年初，军委民航局和空军陆续拨给公司DC-3、C-46、爱罗-45、C-47等各型飞机34架，航空器材约30吨，价值7亿元（旧币），可以维持公司飞机飞行1.55万小时。从1952年8月到1953年5月，公司开辟了北京-汉口-重庆、重庆-汉口-上海、北京-太原-西安-重庆等6条航线，连同接办军委民航局的重庆-昆明、重庆-成都、重庆-南昌3条航线，共9条航线，通航里程达8556公里。

1953年6月9日，军委民航局局长朱辉照发布命令“为减少组织层次，统一业务管理，提高工作效率，以适应民航事业的发展，兹奉军委空军批示，着即将中国人民航空公司与局合并，自6月9日起执行。”中国人民航空公司的业务工作全部结束，但公司对外名称不变，飞机仍用“中国人民航空公司”标志。直到1954年取消公司对外称呼时，才将民航飞机标志改漆为民航局的局徽。

虽然中国人民航空公司仅经营了11个月，但是在开辟航线、拓宽航空运输、发展通用航空业务、改进经营管理以及健全组织机构和制定规章制度方面，取得了显著成绩并积累了一定经验。